• בן 8 חודשים

    בן 8 חודשים

  • יעקב 1945

    יעקב 1945

  • אחרי הפלה ביום כיפור

    אחרי הפלה ביום כיפור

  • במלחמת יום כיפור

    במלחמת יום כיפור

  • מפקדי טייסת האורגן

    מפקדי טייסת האורגן

  • יעקב גל היום

    יעקב גל היום

  • מסדר החלפת המטוסים לנשרים

    מסדר החלפת המטוסים לנשרים

  • החלפת מטוסי אורגן בנשר 1973

    החלפת מטוסי אורגן בנשר 1973

  • תדרוך צוות קרקע ביום כיפור

    תדרוך צוות קרקע ביום כיפור

  • סמט א 1968

    סמט א 1968

  •  1960 עמליה ויעקוב מתחתנים

    1960 עמליה ויעקוב מתחתנים

  • קורס 32 בנופש צ"א בנתניה

    קורס 32 בנופש צ"א בנתניה

  • פרח טיס 1960

    פרח טיס 1960

אל"ם גל ביגל יעקב

בשואה 
במלחמת העולם השנייה אימי, אבי ואני גרנו בפריז בירת צרפת ואבי גויס לצבא הצרפתי שלחם נגד הצבא הגרמני. לאחר כיבוש צרפת ע"י הגרמנים החלפנו מקומות כדי לא להיתפס וסבתא וסבא שלי ודודים של אבי נשלחו לאושוויץ באוגוסט 1942 ולא חזרו משם. בקיץ 1943 כאשר הגרמנים סוגרים עלינו, ברחנו דרומה שכבר היה בשליטת הגרמנים בשיירות הפליטים המפורסמות. אבי נתפס ונכלא במצודה, הצליח לברוח ולחבור אלינו בספרד לאחר כחודשיים. בספרד אבי ארגן קבוצת פליטים יהודיים צרפתים ומארצות אחרות, עברנו לפורטוגל ומשם שטנו באוניה מפורטוגל לצפון אפריקה. הגענו למרוקו ב- 2 לספטמבר 1943, גרנו בקזבלנקה, למדתי בבית ספר צרפתי ואבי התנדב לקומנדו הצרפתי של גנרל לקלר שלחם בצפון אפריקה ובהמשך צנח בדרום צרפת ולחם לאורך כל המערכה עד לכניעתה של גרמניה. אחרי שחרור צרפת אימי ואני חזרנו לפריז ב- 24 למרץ 1945. אבי הצטרף אלינו, והוא התחיל לקבץ את המשפחה, אחים, אחות ובנות דודים שלו.
תקומה
בצרפת אבי קיבל משלטונות צרפת דירה בעיר Sartrouville (18 ק"מ צפון מערבית לפריס) ולאחר זמן קצר הוא קיבל בית באותה עיר. הוא אימץ את אחיו הצעיר שהיה בן 13 שהוסתר אצל איכר בנורמנדי משנת 1942 ועבד אצלו בפרך. היינו מרכז המשפחה מאחר ואבי היה הבכור וגם הדומיננטי. הלכתי לבית ספר בעיר, הייתי ילד טוב ירושלים, תלמיד טוב (כך אומרים). אבי לא רצה להישאר בצרפת, למרות שלחם עבורה בגלל שצרפתים הסגירו את הוריו ודודיו. ב- 1949 הורי הגישו בקשה לעלות לארץ. אחיו הצעיר החליט לא להצטרף, נסענו ברכבת למרסיי ומשם שטנו באוניה "גלילה" והגענו לחיפה  ב- 11 ליולי 1949.  
באוניה התיידדנו עם משפחה שכבר החליטה להצטרף לקיבוץ גבת. מהנמל בחיפה, הסיעו אותנו למחנות העולים, שם גרנו באוהל כמו כולם, אחרי כשבועיים העבירו אותנו למעברה של בנימינה, גרנו באוהל, עבדנו בכרמים ואחרי כחודש החליטו הורי להצטרף לקיבוץ גבת.  האמת היא שהורי לא ידעו מה זה קיבוץ (קומונה) והקליטה לא הייתה קלה. קשיי השפה, המנטאליות, ה"רוע" של הילדים שמזיקים ל"אחר". רציתי להיות "צבר" כמו כולם, התביישתי לדבר צרפתית עם הורי, הדחקתי הרבה מזיכרונות הילדות שלי. לקח לי זמן להתאקלם ולהתקבל כשווה בין שווים וזה בזכות שלמדתי את השפה מהר, הייתי ספורטאי טוב ותלמיד טוב במקצועות הריאלים ו"בן אדם". ההתעניינות לטייס החלה בגלל שמעל הקיבוץ טסו כל הזמן מטוסים ולכן התנדבתי לקורס טייס והייתי הטייס הראשון של הקיבוץ.
בשחקים
1981-1983 - נציג ח"א בחיל האויר הסינגפורי ועיסוק ב:
 * יצירת מערכת קשרים טובה עם המקומיים – שקיימים עד היום
 * יעוץ בכל תחומי ח"א – כולל טיסה
 * השתתפות בדיוני המטה והמבצעים של ח"א המקומי
 * שיווק וקידום פרויקטים ומוצרים של התעשיות הישראליות 
1958-1981 - ביצוע מגוון רחב של תפקידי פיקוד ומטה בח"א הדורשים יכולות של ניהול מערכות מסובכות ומתוחכמות, ניהול ופיקוד על אנשים תחת לחץ בעתות רגיעה ומלחמה. התפקידים העיקריים: 
1980-1981 - נציג ח"א ביחידת מבקר מערכת הביטחון (אל"מ)
1979 - מנהל פרויקטים מרכזיים בח"א) ניהול תרגילים חייליים ואחרים) אל"מ
1977-1978 - מפקד יחידת השליטה המרכזית של ח"א (יש"מ 333) (אל"מ)
1975-1977 - סגן מפקד יחידת השליטה המרכזית של ח"א (יש"מ 333) (סא"ל)
1974-1975 - סגן מפקד בסיס קרבי של ח"א (סא"ל)
1974-1971 - מפקד טייסת קא"מ ומפקד טייסת נשרים במלחמת יום הכיפורים (סא"ל)
1969-1971 - מפקד טייסת בבית ספר לטיסה (רס"ן)  
1967-1969 - סגן מפקד טייסת קרב במלחמת ששת הימים ומלחמת ההתשה (סרן)
1967-1965 - מפקד קורס בבית ספר לטיסה (סרן) וקורס מובילים בכירים 
1965-1963 - טייס מבצעי בטייסת מיראז'ים (סגן)
63-196119 - טייס מבצעי בטייסת של מטוסי ווטור לילה (סגן)
1961-1960 - סיום קורס טייס, הסבה למטוסי מיסטר וווטור (סג"מ)
1960-1958 - קורס טייס
ביצעתי טיסות מבצעיות לפני מלחמת ששת הימים, כסמ"ט אי בטייסת של מטוסי ווטור במלחמת ששת הימים ובמלחמת ההתשה וכמפקד טייסת של מטוסי נשר במלחמת יום הכיפורים. במשך כל השרות שלי צברתי מעל ל- 5,000 שעות טיסה, כולל מאות גיחות מבצעיות בכל הזירות: משימות תקיפה, משימות צילום ומשימות אויר-אויר, כולל הפלת מטוסי קרב. הייתי סגן ולאחר מכן מפקד יש"מ קרב 333 במלחמת שלום הגליל הראשונה ובמבצע ואנטבה. טסתי גם בחיל האויר הסינגפורי בכל סוגי המטוסים שלהם והשתחררתי בדרגת אל"מ. לאחר השחרור מצה"ל המשכתי לבצע שרות מילואים פעיל בתפקידי פיקוד ושליטה בכירים עד שנת 2000 ובמקביל הייתי מדריך בבית ספר לטיסה עד אמצע שנת 2003 (גיל 65).
לאחר השחרור
2011-2005  - יועץ ברפאל בנושאי מל"טים
2004-1992  - תפקידים במפעל מלט תע"א:
1992-1996  - מנהל השווק של מפעל מלט למשרד הביטחון וצה"ל
1995-2000  - מנהל השיווק של מפעל מלט לסין וסינגפור, כולל ביצוע הזמנות ומכירות
1998-2004  - מנהל המו"פ, פתוח עסקי של מפעל מלט ומנהל השיווק של מלט מול דאסו ו- EADS 
1990-1991 - סמנכ"ל תפעול של חברת תיירות צ.ב.ר (כנציג הבעלים – י.ס.ק.) 
1985-1990 - יועץ בכיר ומנהל פרויקטים בחברה ליעוץ מבצעי ב- י.ס.ק. ( יעוץ, איפיון ופיתוח מערכות ממוכנות "זמן אמת" של חיילות אויר,  שיווק וקידום פרויקטים כמנהל מבצעי של פיתוח ומימוש מערכות מבצעיות (עובד במשך שנה בדרא"פ)
1983-1985 - מנהל תחום בחברה ליעוץ מבצעי – ת.י.ל. הגדרת מבנים ארגוניים, יעוץ, אפיון ופיתוח מערכות ואמצעים וניהול שיווק וקידום פרויקטים 
  • מורשת מתקומה לשחקים
  • מורשת מתקומה לשחקים
  • מורשת מתקומה לשחקים
  • מורשת מתקומה לשחקים
  • מורשת מתקומה לשחקים
  • מורשת מתקומה לשחקים

© כל הזכויות שמורות | תנאי שימוש