• בר-און גריישה

    בר-און גריישה

  • המטוס

    המטוס

  • עם הכלב

    עם הכלב

רס״ן בר-און גרישה (ז''ל)

בשואה


רס"ן גרישה בראון נולד בברית המועצות. עם גיוסו לצבא האדום נשלח גרישה לבית ספר לטיס והתמחה במטוסי יאק ובמיוחד מטוסי יאק 3.

התמחותו של גרישה היה ניווט .אך עקב חוסר במכשירי ניווט כל שהם  היה גרישה מנווט את מטוסו על פי קווי מסילות הברזל שהיו נמתחים לאורך מאות קילומטרים.

עם פרוץ מבצע ברברוסה ופלישת גרמניה לברית המועצות  (יוני 1941).

השתתף גרישה כטייס קרב במלחמה ולאחר מס ניכר של קרבות אוויר בין היאק לבין הספיטפייר הגרמני זכה גרישה לאות המופת .


תקומה


את סיום המלחמה חווה גרישה על אדמת גרמניה הכבושה על ידי הצבא האדום.

גרישה החליט לא לחזור לעיר הולדתו ההרוסה שאיש מבני משפחתו לא מחכה לו שם, אלא לעלות לארץ ישראל.

גרישה הצליח ליצור קשר עם נציגי ההגנה אשר בצרפת שגיסו אותו לזרוע האווירית של ההגנה  וזאת לאור עברו כטייס קרב.

בשנת 1948  עם קום המדינה עלה גרישה ארצה.


שחקים


באפריל 1949 הצטרף גרישה  לטייסת הקרב 101 ואת שרותו במלחמת העצמאות עשה הוא בטייסת הנורסמנים.

לקח לגרישה זמן עד שהצליח להשתלב כטייס וזאת עקב חוסר יכולתו לדבר עברית אלא רוסית בלבד, שפה זרה לשאר הצברים חבריו לטייסת.

אך בסופו של דבר השתלב גרישה בטייסת והתקבל בין שאר הטייסים שהטיסו את מטוסי הספיטפייר שנקלטו בבסיס.

ב11 למאי נקלטו בטייסת עוד  כ-13 טייסים ישראליים שסיימו את קורס הטייס בהצלחה.

ב-1950 פיקד גרישה על  מוטי הוד, דני שפירא, ואברהם יפה ז"ל. גרישה נקלט  בהצלחה בטייסת כטייס של מטוסי הספיטפייר והמוסטנג.

בקיץ 1950 זומן גרישה לרמת דוד  להנחות תרגיל באש חיה עם מטוסי הספיט.

לפתע נשמע מלמעלה קול רעש לא מוכר.

גרישה שהרים מבטו מעלה זיהה לפניו מטוס ימי בריטי מסוג  סאתרלנד בטיסתו מכיוון ירדן או מכיוון הודו מערבה.

באותה תקופה-שנתיים שלוש לאחר סיום המנדט הבריטי,רגילים היו הבריטים לחצות את המרחב האווירי של ישראל כרצונם שהרי ידעו הם שעדיין אין למדינה שזה עתה נולדה, זרוע אווירית. לבריטים היו בסיסים אוויריים בקפריסין וכן היה הפיקוד על הלגיון הירדני בידם ולכן חצו הם את המרחב האווירי שלנו כרצונם וקצרה ידינו מלהושיע.

והנה ניתנה ההזדמנות. 4 ספיטפיירים חמושים נמצאים ברגע המתאים בקצה המסלול מוכנים להמראה.

לא איש כגרישה יפספס את ההזדמנות.

הסאתרלנד כמטוס מטען ימי בעל מצופים קבועים , כלומר גרר גדול ומהירות נמוכה לעומת הספיט, כלומר מטוס קרב בעל חימוש בהתאם אך כן נסע מתקפל המקנה למטוס מהירות עודפת.

לאחר מרדף לא קטן השיג הספיט את הבריטי מול חופי יפו כבר מעל הים והורה לו לנחות בים. הבריטי כמובן התעלם לחלוטין. גרישה הפעיל את תותחי המטוס , והבריטי בשלו. ושוב- והבריטי בשלו. רק לאחר שלוש פעמים של הפעלת התותחים כשהפגזים כמעט פוגעים במטוס המטען נחת הבריטי בים.

כשראה גרישה כי סירת משמר החופים הישראלי אוספת את הטייס חזר הוא לרמת דוד .

במשא ומתן שהתנהל מאוחר יותר בין הבריטים לבין עזר וויצמן בעל הידע באנגלית , הסכימו הבריטים להכיר בריבונות המרחב האווירי הישראלי תמורת שחרור המטוס.


לאחר השחרור.


אין בידינו פרטים מרובים על מעשיו של גרישה לאחר השחרור.

גרישה השתלב בשוק החופשי והתבסס מבחינה כלכלית. אך גרישה לא ניתק עצמו מחיל האוויר והמשיך לשרת כטייס מילואים עוד שנים רבות.

גרישה נפטר בגיל 76 לאחר שרות ממושך בחיל. יהי זכרו ברוך.

  • מורשת מתקומה לשחקים
  • מורשת מתקומה לשחקים
  • מורשת מתקומה לשחקים
  • מורשת מתקומה לשחקים
  • מורשת מתקומה לשחקים
  • מורשת מתקומה לשחקים

© כל הזכויות שמורות | תנאי שימוש